Ремонтные арки Honda Civic 1995–2001

В японской гамме шестого поколения Honda разделяла трёхдверный Civic и четырёхдверный Civic Ferio. У трёхдверного EK длинная дверь заканчивается перед короткой задней боковиной, а арка близко подходит и к дверному проёму, и к бамперу. У Ferio дуга встроена в более длинную седанную четверть и примыкает к задней двери. После обновления 1998 года Honda изменила переднюю и заднюю части кузова, но это не превратило трёхдверную и четырёхдверную боковины в взаимозаменяемые детали.

Отдельного внимания требуют европейские пятидверные Civic MA/MB и универсал Aerodeck: внешне они относятся к тем же годам, но имеют другую боковину и не являются длинной версией трёхдверного EK. При ремонте сначала определяют кузов по числу дверей и заводскому индексу, затем сравнивают участок от двери до бампера. На EK верхняя часть внутренней отбортовки скрыта глубоко в нише, поэтому состояние металла проверяют после очистки шовного герметика, до изготовления наружной вставки.