Ремонтные арки Honda Civic 1991–1995

Пятое поколение начиналось с трёхдверного Civic EG и четырёхдверного Civic Ferio, а двухдверное купе появилось как отдельная американская разработка. У хэтчбека арка занимает почти всю короткую часть кузова за длинной дверью и быстро переходит в задний бампер. У Ferio перед дугой находится нижний угол задней двери, а после неё продолжается седанная боковина; у купе одна длинная дверь, но задняя часть выполнена не как у хэтчбека. Поэтому одинаковый радиус колеса не означает, что ремонтные вставки совпадут.

Для EG особенно важно сохранить положение дуги относительно заднего края двери: на короткой боковине даже небольшое смещение заметно по зазорам и линии бампера. Перед вырезанием ржавого металла снимают подкрылок и проверяют внутреннюю отбортовку по всей верхней половине ниши. Если она истончилась вместе с наружной кромкой, сначала восстанавливают внутренний контур, иначе наружную арку придётся приваривать к слабому металлу.