Ремонтные арки Mazda Demio

Первый Demio DW создавался ради вместительности и получил высокий пятидверный кузов с почти вертикальной задней частью. Второй DY сохранил эту идею, но Mazda сделала его шире и подчеркнула колёсные дуги расширенными крыльями. Третий DE изменил пропорции сильнее всего: он стал на 40 мм короче и на 55 мм ниже предшественника, поэтому выглядит уже как обычный компактный хэтчбек. Арки DW, DY и DE различаются не только радиусом, но и всем участком между задней дверью и бампером.

У всех трёх кузовов задняя дверь находится близко к колесу, а нижняя часть арки быстро переходит в порог. Поэтому перед удалением ржавого металла сохраняют размер дверного проёма и положение нижнего угла крыла. После снятия подкрылка проверяют внутреннюю дугу: если её край расслоился, сначала восстанавливают опору для наружной панели, иначе новая вставка не удержит точную форму узкого участка возле двери.