Ремонтные арки Honda CR-V 2001–2006

Второй CR-V сохранил высокий пятидверный кузов и боковую дверь багажника, из-за чего его легко принять за увеличенный RD1. Однако Honda разработала для него новую глобальную платформу и получила более просторный салон при почти прежних наружных размерах. Изменились задний дверной проём, рельеф четверти и расстояния между дверью, колёсной дугой и бампером, поэтому арка первого поколения не подходит как шаблон для кузова 2001–2006 годов.

Внутри поколения встречаются Performa с запасным колесом на задней двери и Fullmark с запаской под полом; этот признак помогает узнать исполнение, но сам по себе не определяет форму ремонтной арки. Для работы важнее открыть металлическую кромку под пластиком и проверить её нижний передний участок возле порога. Если ржавчина поднялась выше отверстий крепежа или разрушила внутреннюю отбортовку, высоту вставки увеличивают до здорового металла, а не повторяют только видимое повреждение.