Ремонтные арки Honda CR-V

Первые два поколения CR-V сохраняют характерную высокую корму с боковой задней дверью, но их задние четверти различаются. У первого RD1 арка почти круглая и окружена узкой пластиковой окантовкой; у второго поколения кузов стал просторнее, изменились дверной проём, рельеф боковины и комплект наружного пластика. Внутри самого второго поколения встречаются исполнения с запасным колесом на задней двери и без него, однако это различие не делает боковые панели первого и второго CR-V совместимыми.

С третьего поколения 2006 года Honda убрала запасное колесо под пол и заменила боковую заднюю дверь на обычную подъёмную. Это простой внешний признак, который отделяет более поздний кузов от RD1/RD4 ещё до проверки индекса. При ремонте ранних CR-V пластиковую окантовку арки снимают обязательно: под её клипсами и по стыку с порогом может скрываться продолжение коррозии. Внутреннюю нишу осматривают до заказа наружной вставки, потому что сгнившая отбортовка потребует отдельного восстановления.