Ремонтные пороги Nissan Primera 1995–2002 P11

Primera P11 выпускалась седаном, пятидверной версией и универсалом. У них близка центральная часть кузова и одинаковое число боковых дверей, однако это не повод заказывать порог только по длине. Переднее и заднее окончания панели, форма нижнего ребра и переход к арке проверяются по конкретному кузову; особенно внимательно сравнивают универсал с более короткой кормой седана и пятидверной версии.

Наружная стенка проходит под двумя дверями и закрывает внутренний короб. В средней части к нему подходит центральная стойка, поэтому до удаления большого участка фиксируют дверные зазоры. Панель примеряют при установленных дверях сразу по четырём нижним углам проёмов, а не выравнивают отдельно по одному переднему или заднему краю.

Снизу проверяют заводской сварной фланец, точки подъёма и дренажи, из салона — соединение короба с полом. Если прежде поверх ржавчины была приварена накладка, оба слоя удаляют до крепкого металла. Сначала восстанавливают внутренний короб и основания стоек, затем закрывают их наружной панелью и обрабатывают полость изнутри.