Ремонтные пороги Nissan Primera 2001–2008 P12

Primera P12 появилась в 2001 году с характерным однообъёмным силуэтом: Nissan описывал седан как кузов, в котором капот, салон и багажник соединены одной плавной линией. Универсал получил отдельную вытянутую корму, а на европейских рынках предлагалась и пятидверная версия. Нижние дверные проёмы у них похожи, но заднее окончание порога перед аркой нужно сверять по фактическому кузову.

У P12 крупные дверные проёмы, а порог формирует их общую нижнюю линию. Даже небольшая ошибка по высоте или положению центральной стойки одновременно меняет зазоры передней и задней двери. Поэтому новую панель сначала закрепляют временно и проверяют оба проёма, переход к переднему крылу и окончание возле заднего колеса.

Внутри наружной стенки находятся короб и усиленные участки под стойками. Их состояние оценивают вместе с нижним фланцем, точками подъёма и швом пола. Если коррозия началась из закрытой полости, наружное пятно может быть небольшим; окончательный размер ремонта определяют после вскрытия, а не маскируют повреждение накладкой.