Ремонтные пороги Honda CR-V 1995–2001

У первого CR-V RD1 металлический порог закрывают отдельные боковые панели. Honda меняла их оформление в зависимости от версии: у Performa они могли входить в окрашенный пакет, а у Fullmark боковые защитные элементы и накладки порогов окрашивались в цвет кузова. Эти различия относятся к пластику; силовой металл нужно подбирать по пятидверному кузову RD1, а не по цвету или виду наружной облицовки.

До ремонта панель снимают по всей длине, потому что отдельные очаги вокруг клипс могут соединяться коррозией с разрушенным нижним швом. Особое внимание требуется переднему концу порога за колесом, нижним частям стоек и месту перехода в заднюю арку. Если внутренний усилитель сохранился, наружную деталь подгоняют по дверным зазорам; если он расслоился, сначала восстанавливают короб и точки опоры, иначе новая стенка будет только закрывать повреждение.