Ремонтные арки Nissan Patrol

Patrol выпускался несколькими поколениями и на японском рынке долго назывался Safari. Для задней арки особенно важны серия кузова, колёсная база и число дверей. У короткой трёхдверной версии перед колесом находится широкая глухая боковина, у длинной пятидверной к арке подходит проём задней двери, а пикапы и старые машины со съёмным верхом имеют собственные задние панели.

Ширину тоже нельзя определять по внешнему краю пластика. Nissan описывает Y60 Granroad как кузов с выпуклыми крыльями, но в семействах Patrol встречаются разные расширители и более узкие исполнения. Сначала накладку снимают, затем сравнивают штампованный металл: высоту дуги, плоскость боковины и точки крепления расширителя.

За наружной кромкой расположена внутренняя колёсная ниша. Грязь задерживается вокруг крепежа расширителя и в нижних углах у порога и заднего борта, поэтому видимое повреждение может оказаться только частью коррозии. Новую наружную дугу устанавливают после восстановления внутренней отбортовки и примеряют по открытой металлической арке, а не по навесному пластику.