Ремонтные арки Mitsubishi Lancer 2000–2010 CS

Это поколение дебютировало в 2000 году под именем Lancer Cedia. Седан имел короткую трёхобъёмную заднюю часть, а появившийся позднее Cedia Wagon получил задний свес на 55 мм длиннее и вертикальную грузовую часть кузова. Поэтому у универсала за аркой остаётся более длинный металл до бампера, а верхняя линия боковины связана с задней стойкой и проёмом пятой двери. В 2003 году обе версии пережили крупное обновление и потеряли слово Cedia в названии, но седан и универсал не стали взаимозаменяемыми.

На седане повреждение часто начинается по внутренней отбортовке и внизу, где заднее крыло сходится с порогом. У универсала дополнительно осматривают длинный участок за колесом и низ боковины под багажным отсеком. Версии Evolution VII–IX построены на родственном кузове, но имеют расширенные наружные крылья; форму их арки нельзя переносить на обычный Lancer CS. До вырезания панели снимают подкрылок и убеждаются, что внутренняя дуга сохранила форму по всей длине.