Ремонтные арки Mitsubishi

Под одним названием Mitsubishi нередко выпускала заметно разные кузова. Например, Lancer Cedia существовал как седан и универсал: у универсала задний свес был на 55 мм длиннее, а боковина заканчивалась вертикальным фонарём у проёма пятой двери. У Colt 2000-х были трёх- и пятидверные версии, а у Pajero — короткий и длинный кузов. Во всех этих случаях меняются участок между дверью и колесом, окончание арки у бампера и форма внутренней кромки.

Есть и принципиально разные конструкции. У легкового Lancer арка является частью несущей задней боковины, у Pajero она может быть закрыта широким пластиковым расширителем, а у пикапа L200 находится на отдельном грузовом борту. Поэтому арку Mitsubishi выбирают не по общему контуру колеса, а по поколению, типу кузова и наличию штатной накладки: именно под ней часто скрываются край наружной панели и места её соединения с внутренней нишей.