Ремонтные арки Mitsubishi Pajero

Pajero с самого начала выпускался в двух пропорциях: короткий трёхдверный кузов имеет одну длинную дверь и широкую цельную панель перед задним колесом, а у длинного пятидверного арка начинается почти сразу за задней дверью. Во втором поколении встречаются также узкие и широкие исполнения с разными расширителями. Поэтому одинаковая дуга колеса ещё не означает, что совпадут верх крыла, передняя часть панели и её окончание у бампера.

Третье поколение 1999 года перешло от отдельной рамы к несущему кузову со встроенными силовыми элементами. Четвёртый Pajero сохранил знакомый силуэт, но Mitsubishi переработала около 70 процентов конструкции, включая заднюю геометрию и способы сварки. Это важно при ремонте: панель сравнивают не только снаружи, но и по внутренней нише, местам крепления расширителя и соединению с порогом. Деталь от внешне похожего соседнего поколения без такой проверки использовать нельзя.