Ремонтные арки Mazda Mazda6

Первая и вторая Mazda6 выпускались как четырёхдверный седан, пятидверный лифтбек и универсал. У седана арка переходит в отдельный багажник, у лифтбека — в покатую заднюю стойку и большую подъёмную дверь, у универсала — в длинную крышу и вертикальный грузовой проём. Передние половины автомобилей похожи, но панели за задней дверью, фонари и участки до бампера у этих кузовов разные.

В третьем поколении Mazda оставила седан и универсал, отказавшись от лифтбека. Дизайн Kodo добавил длинную выраженную линию над аркой, поэтому при ремонте важен не только край колеса, но и плавность всей поверхности крыла. Для любой Mazda6 сначала определяют поколение и тип задней двери, затем снимают подкрылок и проверяют внутреннюю отбортовку. Это показывает, можно ли ограничиться наружной дугой или требуется восстановление всей нижней части ниши.