Ремонтные арки Honda Accord 2002–2008

Седьмой Accord для Японии и Европы выпускался седаном и универсалом Tourer; североамериканская модель того же периода была крупнее и существовала как седан и купе. У Tourer Honda использовала отдельную конструкцию задней части с более компактными кожухами амортизаторов и низким багажным полом. Поэтому его арка и внутренняя ниша отличаются не только от седана, но и от американских кузовов.

Европейско-японский седан обычно определяется по коду CL, Tourer — по CM, однако североамериканские Accord также используют свои индексы CM, поэтому важен полный код, а не две первые буквы. На купе перед колесом нет задней двери, у Tourer над аркой продолжается грузовая боковина, у седана — панель к багажнику. После снятия подкрылка проверяют внутренний кожух и нижнее соединение с порогом, затем выбирают высоту наружной вставки по реальной границе повреждения.