Ремонтные пороги Mitsubishi Pajero 1999–2006 V60, V70

Третий Pajero первым получил несущий кузов со встроенной рамой. В нём порог уже не просто нижняя часть корпуса, установленного на отдельное шасси: он соединён с полом и поперечными силовыми элементами. Поэтому при ржавчине V60/V70 важно открыть короб и проверить, не затронуты ли внутренний усилитель и край пола. Замена только наружной стенки безопасна лишь тогда, когда эти соединения сохранились.

Короткий V60 имеет одну длинную дверь и короткий порог без средней стойки, длинный V70 — две двери с опорой средней стойки внутри короба. Пластиковая облицовка и подножка скрывают нижний шов и места подъёма, а на широких комплектациях визуально продолжают расширители арок. После их демонтажа панель измеряют от нижней части передней стойки до перехода в заднюю боковину; зазоры дверей контролируют до и после прихватки.