Ремонтные пороги Mitsubishi Pajero Sport 2008–2017 KG,KH

У второго Pajero Sport высокая боковина кузова заканчивается широкой штатной подножкой, поэтому снаружи видна лишь верхняя часть металлического порога. Панель KG/KH длиннее и имеет другие переходы к стойкам, чем у K90. В задней части она соединяется с объёмной штамповкой колёсной арки, и этот переход необходимо сохранить при изготовлении длинной ремонтной вставки.

Подножку снимают вместе с кронштейнами, а не используют её край как линию измерения. Затем осматривают нижний шов, внутренний короб и участки около креплений кузова к раме. Если кузов долго опирался на повреждённый кронштейн или порог был смят подъёмником, сначала проверяют геометрию дверных проёмов. Только после этого восстанавливают внутренний слой и закрывают его наружной панелью.