Ремонтные арки Toyota Camry 1990–1994 V30

При разработке Camry 1990 года Toyota применяла цельноштампованную боковую панель: листы с разной антикоррозионной обработкой сначала соединялись лазером, а затем штамповались как одна деталь. Задняя арка является частью этой большой боковины, а не отдельным заводским элементом. Поэтому ремонтную вставку вырезают по месту так, чтобы сварной шов проходил по сохранившемуся ровному металлу и не попадал на сложные переходы у двери или фонаря.

Для V30 сначала подтверждают код кузова на табличке: в близкие годы под названием Camry продавались разные по рынкам серии. Затем на целой стороне снимают расстояния от задней двери до колеса и от дуги до фонаря. После удаления наружной ржавчины проверяют отбортовку и внутреннюю часть ниши — именно их состояние определяет, достаточно ли заменить внешнюю полосу арки.