Ремонтные арки Mazda Mazda3 2013–2019

Третья Mazda3 получила полностью новый кузов Skyactiv и выразительную боковую линию дизайна Kodo. У хэтчбека крыша резко снижается к короткой пятой двери, а объёмное заднее крыло заканчивается у фонаря высоко над бампером. У седана линия плеча продолжается к выступающему багажнику, поэтому панель за колесом длиннее и спокойнее по форме. Одинаковые двери и передняя часть не делают арки этих двух кузовов взаимозаменяемыми.

При локальном ремонте важно сохранить световой блик на выпуклой поверхности над колесом: даже небольшой провал будет заметен вдоль всей боковины. Передний низ дуги расположен близко к задней двери и окончанию порога, задний у хэтчбека связан со сложным углом бампера. Подкрылок снимают до разметки и проверяют внутреннюю отбортовку. Если коррозия поднялась к основной линии крыла, шов лучше перенести в целый и менее нагруженный рельефом участок.