Ремонтные арки Mazda Mazda3 2008–2013

Вторую Mazda3 представили отдельно как четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек. У хэтчбека задняя боковина короткая и округлая, фонарь заходит на крыло рядом с дверью багажника. У седана над колесом проходит более длинное плечо, которое продолжается к выступающему багажнику. Поэтому форма дуги оценивается вместе с участком до фонаря и бампера, а не сама по себе.

От первой Mazda3 это поколение отличается всей наружной штамповкой, несмотря на знакомые пропорции. При ремонте хэтчбека сохраняют объём короткого крыла, на седане контролируют длинную почти ровную поверхность над аркой. После снятия подкрылка проверяют внутренний край и оба нижних стыка. Если коррозия вышла выше предполагаемой дуги, шов переносят на целый металл, где его можно выровнять без искажения заметной линии боковины.