Ремонтные пороги Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara 1998 года строилась с кузовом на отдельной трёхсекционной раме, а поколение 2005 года получило монокок со встроенной лестничной структурой. Внешне обе модели сохраняют угловатый внедорожный силуэт, но порог у них относится к разным кузовным узлам. К этому добавляются трёх- и пятидверные версии, а у раннего семейства — удлинённый XL-7.

Сначала определяют поколение и число дверей, затем снимают штатную облицовку и измеряют панель между арками. На коротком кузове важны длинный передний проём и цельная боковина за ним; на пятидверном — положение средней стойки и нижний край задней двери. Даже у рамной версии наружный порог связан со стойками кузова, поэтому при глубокой коррозии проверяют внутренний короб, а не ограничиваются новой видимой стенкой.