Ремонтные пороги Jeep

На Wrangler Rubicon вдоль кузова стоит тяжёлый стальной rock rail, который принимает удары на бездорожье и защищает нижнюю боковую панель. На других исполнениях его место может занимать трубчатая ступень. Оба элемента снимаются отдельно от кузова: Mopar указывает, что ступень крепится к днищу и нижнему сварному фланцу порога. Поэтому после удара недостаточно осмотреть только погнутую трубу — нагрузка могла деформировать фланец, наружный лист или точки крепления под ней.

Mopar выпускает разные rock rails для двух- и четырёхдверного Wrangler, и это хорошо показывает различие длины нижней части кузова. У короткой версии порог проходит под одной длинной дверью, у Unlimited — под двумя отдельными проёмами. Перед изготовлением ремонтной секции снимают защиту и измеряют именно металл от переднего крыла до задней арки, отдельно отмечая нижний фланец. Для Cherokee, Grand Cherokee и Compass такой шаблон не подходит: их несущий кузов устроен иначе, а наружная накладка имеет собственные крепления.