Ремонтные арки Toyota Mark II

В разные годы Toyota выпускала Mark II как седан, четырёхдверный хардтоп, универсал и коммерческий фургон. У универсала и фургона задняя арка находится под высокой грузовой боковиной, а у седана и хардтопа по-разному выполнены дверной проём и задняя стойка. В поколении X110 универсал получил отдельное имя Mark II Blit. Поэтому арки машин одного периода нельзя объединять только по названию модели.

Серию определяют по полному X-коду, а кузов — по рамкам дверей, числу боковых окон и форме задней стойки. Затем сравнивают участок от двери до колеса, положение молдинга и переход к бамперу. Родственные Chaser и Cresta могут иметь общую основу с Mark II, но их наружные задние панели отличаются и не считаются взаимозаменяемыми без прямого сравнения.

После снятия подкрылка проверяют внутреннюю половину колёсной ниши. На старом Mark II наружная кромка может выглядеть ремонтопригодной, пока металл разрушается между двумя слоями отбортовки. Если внутренний край ослаблен, его восстанавливают первым, а наружную вставку подгоняют уже по правильному контуру ниши.