Ремонтные арки Peugeot

Лучший пример — Peugeot 206: кроме трёх- и пятидверного хэтчбека семейство включало универсал SW, седан и купе-кабриолет CC. Передняя часть у них узнаваемо общая, но за средней стойкой начинаются разные кузова. У SW арка входит в длинную боковину универсала, у седана за колесом продолжается отдельный багажник, а у CC над четвертью размещены механизм складной крыши и большая крышка багажника. Поэтому сектор задней арки от одной версии 206 не считается заготовкой для другой.

Различие видно и в заводских спасательных схемах: Peugeot выпускает отдельные документы для 206 SW и 206 CC, потому что расположение усилителей и оборудования вокруг задней части у них не совпадает. При ремонте хэтчбека дополнительно учитывают число дверей — на трёхдверной машине боковина начинается после длинной передней двери, а на пятидверной арка подходит к короткой задней двери. Для сравнения ремвставки нужны не только радиус колеса, но и оба окончания детали: переход к порогу спереди и к заднему углу кузова сзади.