Ремонтные арки Jeep

На Wrangler над колесом стоит отдельный широкий расширитель: Jeep предлагает его в чёрном пластике или окрашенным в цвет кузова, а у некоторых исполнений использует более высокую форму для крупных шин. Под расширителем остаётся стальная кромка крыла или задней боковины и внутренний щиток колёсной ниши. Поэтому треснувший расширитель и сгнившая арка — разные повреждения: первый меняется как наружная деталь, а во втором случае после снятия пластика проверяют металл по всей линии креплений.

Даже в одном поколении Wrangler задняя часть двух- и четырёхдверного кузова не одинакова. У версии с двумя дверями заднее колесо расположено сразу за длинной дверью, у Unlimited между ними находится отдельный задний проём; общая длина актуальных машин различается более чем на 50 см. Ремонтный сектор задней арки поэтому привязывают к числу дверей и поколению, а расширитель используют только как ориентир внешнего контура. У Cherokee, Grand Cherokee и Compass арка уже входит в несущую боковину, поэтому детали от рамного Wrangler к ним конструктивно не относятся.