Ремонтные арки BMW

На большинстве массовых BMW видимая задняя арка является частью металлической боковины, но BMW i3 устроен иначе. Его пассажирская ячейка изготовлена из углепластика, а снаружи к ней крепятся пластиковые панели. Поэтому повреждение или трещину вокруг заднего колеса i3 нельзя ремонтировать как ржавую стальную арку: здесь применяются ремонт и замена пластикового наружного элемента, а состояние несущей углепластиковой структуры оценивают отдельно.

У традиционных серий BMW форма металлической арки зависит от типа кузова. Например, одна только 3 серия выпускалась как двух- и четырёхдверный седан, Touring, купе и кабриолет; задние двери, проём и переход боковины к порогу у них различаются. Поэтому обозначения «BMW 3 серии» недостаточно: для арки нужен заводской индекс поколения и точный кузов — особенно если ремонтный участок захватывает край двери или начало порога.