Ремонтные арки Audi A6

Audi A6 одного C-поколения выпускалась как седан и Avant. Нижняя дуга колеса у них может выглядеть близко, но задняя четверть продолжается в разные кузовные панели: у седана — к стойке и проёму крышки багажника, у Avant — к длинной крыше, стойке D и проёму пятой двери. Если ремонтная вставка захватывает только узкую кромку, её всё равно проверяют по расстояниям до задней двери, лючка бака и бампера именно на нужном типе кузова.

Отдельный случай — A6 allroad C5 2000–2005 годов. Audi описывает его как близкий по металлическому кузову к A6 Avant quattro, но с расширенными колёсными проёмами и контрастными пластиковыми накладками под более крупные колёса. Наружная накладка задаёт видимый силуэт, а ремонтная арка должна повторять металл под ней. Поэтому расширитель снимают целиком и осматривают отверстия крепежа, отбортовку и внутреннюю нишу; форму пластика не используют как шаблон для стальной детали.